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汽车GPS测速雷达之雷达测速的工作方式

汽车GPS测速雷达之雷达测速的工作方式

很多驾驶员都有闯红灯或超速被电子眼拍到而被罚的经历。主要被电子眼拍到,罚款不是200就是500,心痛之余,有不少司机朋友们却都在寻找能够测到电子眼的信号的设备。本文就目前几类常用设备做一个粗浅的原理分析和功能比较。闯红灯或超速驾驶极易造成交通事故,请司机朋友们三思。

我们先要申明一下,雷达探测器并不是什么违法的电子产品,它只是单纯的接受雷达测速器发出来的雷达波,从而提醒驾驶员注意车速。而且由于这种产品并没有发出雷达波或者信号到外界,所以它亦没有违反我国无线电管理规定,这种产品完全合法的。

一、 普通雷达探测器

我们先来说说雷达测速的原理,雷达测速仪是根据**到反射波频移量的计算而得出物体的运动速度。雷达波束照射面大,因此雷达测速易于捕捉目标,无须精确瞄准。雷达设备可以固定在路面,也可以安装在巡逻车上,在运动中实现检测车速,是“流动电子警察”重要组成部分,其次,雷达固定测速的误差为±1Km/h,运动时测误差为±2Km/h,完全满足对交通违章查处的要求,国际上采用雷达测速亦有20多年的历史,且技术成熟,成本从目前的情况来看,全国路面上是以背向测速为主,但也已经有了少量的正向测速的测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相同,车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌,正向就是背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反,车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。雷达探测器的原理很简单,就是**到雷达信号后马上报警车主减速。

雷达探测器大部分是进口的,价格一般在800元至5000元,性能高低也非常不同,最不同就是可以感应的雷达波的频段不同,因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同国家以及我国自己生产的,使用雷达波的频率不相同,同一个城市有些装了三四个不同频段的雷达测速装置,低端的雷达探测器,往往只能感应一个频段的雷达波,而高端的雷达探测器,可以感应到多个不同频段的雷达波,甚至还有感光器,同时还可以防激光测速器。

此外,感应的距离远近,也体现了雷达探测器的性能的高低,如感应距离过近,车主来不及减速就已经被拍到了;如减速过猛,还易造成追尾事故,高端的雷达探测器正向可以一公里左右感知雷达波,而差的只有在200米左右才能感应